En esta ocasión son las Under Armour Micro-g-split, y para nuestro deleite además, comentadas por sus dos especialistas: Jonathan y Morath
En cuanto a la amortiguación, llevan incorporadas el Micro-G, que como bien dice Morath, es el caballo de batalla de la marca americana....para gustos, ya sabemos, los colores.
Básicamente es una zapa para entrenamientos ligeritos aunque creo que es mejor que le echéis un vistazo a lo que nos dicen los de Foroatletismo.....
5 comentarios:
Es exactamente lo que estoy buscando, una mixta con amortiguación para entrenar calidad y que también sirva para competir. Otra que me gusta son las nuevas Pureproject de Brooks.
Son zapatillas para personas como tu Rosa, que pesáis poco y tenéis unos ritmos rápidos.. yo con 83kg, por desgracia estoy un poco limitado en cuanto a zapatillas ligeras.
Por aquí es difícil encontraralas y verlas a alguien usándolas. No tienen mala pinta, aunque ese color blanco me da yo qué se....las prefiero azul o grana jajaja
Hola Rosa, te devuelvo la visita, y con tù permiso me quedo por aquí.
Saludos
RA, ese segmento de las zapas de competi-ntrenamientos (zapas que andan a medio camino entre unas mixtas y unas de entrenamiento ligero) se está poniendo al rojo vivo y las marcas están echando toda la carne en el asador.
Además de algunas puramente runneras como p. ej. las 890, Micro G Split, Micro G Impulse (otro "sabor" de las de esta prueba), ... tienes todo un elenco de zapas que vienen del mundillo del triatlón: Blade Light Run, Kwicky Blade Light, Ultra TT, Ultra Tempo, ...
Y, por supuesto, como bien dices, está viéndose "inundado" por muchas de las zapas de tendencia minimalista-amortiguada como las del PureProject que comentas y a las que se pueden añadir Kinvara, Mirage, ...
Y, si a eso le añadimos que las zapas están consiguiendo nuevos compuestos para la medisuela, que reducen significativamente el peso, casi que también metemos en el ajo a las zapas de entrenamiento ligero ya que cada vez hay más zapatillas de entrenamiento que rondan los 300 gr pelados a pesar de dar unas cotas de amortiguación, estabilidad, etc. que hasta hace poco casi no daban ni las tope de gama (p. ej. PowerGrid Cortana, las futuras 1080 V2, ...).
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